교통 조명 개혁에 LED 튜브 하우징 적용

먼저 한 가지 점을 명확히 하고 싶습니다. 교통 조명은 차고에서 전구를 교체하는 것만큼 간단하지 않습니다. 신호등, 터널 조명, 철도 차량 조명 또는 철도 표지판은 오작동을 용납할 수 없는 시스템입니다. 사람들의 안전은 매번 제대로 작동하는 이러한 조명에 달려 있습니다.

따라서 기존 신호등을 LED 튜브로 교체하는 것을 논의할 때 단순히 "플러그 앤 플레이" 이상의 것을 고려해야 합니다. 수년 동안 이 프로젝트에 참여하면서 동일한 실수가 반복적으로 발생한다는 사실을 발견했습니다. 여기에 정말 중요한 것이 있습니다.

개조 시 주의해야 할 사항

사람들이 빠지는 가장 큰 함정은? 모든 LED 튜브가 모든 고정 장치에서 작동한다고 가정합니다. 그것은 재앙의 비결입니다.

1. 소켓 호환성은 협상할 수 없습니다. T5 형광등을 교체하는 경우 G5 소켓에서만 작동합니다. T8 튜브? G13 소켓, 기간. 당연한 것 같죠? 그러나 얼마나 많은 사람들이 사각형 말뚝을 둥근 구멍에 밀어 넣으려고 하는지 놀라게 될 것입니다.

다음은 배선 상황입니다. 고품질 LED 튜브에는 드라이버가 통합되어 있으며 230V에서 직접 작동합니다. 그러나 기존 설비에는 일종의 제어 장치(기존 안정기 또는 전자 안정기)가 있을 수 있습니다. 문제는 이렇습니다. 그런 것들을 그대로 두고 최선을 다할 수는 없습니다. 기존 제어 장치는 스타터를 더미 스타터로 교체하여 우회할 수 있는 경우가 많습니다. 전자제어장치? 자신이 무엇을 하고 있는지 아는 사람이 이를 적절하게 폐기해야 합니다. 잘못된 배선은 비효율적일 뿐만 아니라 진정한 안전 위험이기도 합니다.

2. 서비스 수명도 잊지 마세요. 나는 사람들이 자신이 찾을 수 있는 가장 저렴한 LED 튜브를 구입하고 왜 2년마다 교체하는지 궁금해하는 것을 봅니다. 좋은 LED 튜브는 최소 100,000시간의 L70 등급을 가져야 합니다. 즉, 100,000시간 작동 후에도 여전히 원래 밝기의 70%를 출력한다는 의미입니다. 저렴한 튜브? 30,000시간을 받은 것은 행운입니다. 수학은 복잡하지 않습니다. 초기 비용을 조금 더 지출하고 나중에 유지 관리 비용을 많이 절약할 수 있습니다.

주택은 생각보다 중요합니다

여기서 흥미로운 일이 발생합니다. 업계에서 "인클로저"라고 부르는 LED 튜브 하우징은 단순한 외관이 아닙니다. 실제 작업을 수행하고 있습니다.

교통 환경은 잔인합니다. 지나가는 차량, 습기, 먼지, 화학적 부식(터널 배기 가스, 제빙 염수 분무) 및 급격한 온도 변화로 인한 진동을 말합니다. 귀하의 주택은 땀을 흘리지 않고 이 모든 것을 처리해야 합니다.

그렇다면 실제로 어떤 재료가 작동합니까?

교통 트랙 조명의 경우 LED 튜브 하우징에는 난연성 변형 폴리카보네이트(PC)와 알루미늄 합금이라는 두 가지 재료가 주로 사용됩니다.

폴리카보네이트는 가볍고 충격에 강하며 전기 절연성이 뛰어나고 비용 효율적입니다. 역 홀이나 플랫폼과 같은 실내 및 반실외 공간에 적합한 선택입니다. 그러나 여기에 문제가 있습니다. PC는 자체적으로 열을 잘 발산하지 못합니다. 플라스틱 하우징을 사용하려면 효율적인 금속 방열판과 결합해야 합니다.

알루미늄 합금은 다른 짐승입니다. 우수한 방열성, 초고강도, 자연 내화성, 내후성이 우수합니다. 터널, 고온 환경, 고전력 램프 및 전자기 간섭에 민감한 영역에서는 알루미늄이 확실한 승자입니다. 단점은? 더 높은 비용과 더 많은 무게.

열 방출은 조용한 살인자입니다. LED는 열을 발생시키고 열은 LED를 죽입니다. 하우징이 열을 효율적으로 제거할 수 없으면 LED 성능이 더 빨리 저하되고 광 출력이 떨어지며 일정보다 훨씬 빨리 튜브를 교체하게 됩니다. 알루미늄 하우징은 자체 방열판 역할을 합니다. 플라스틱 하우징에는 별도의 방열 시스템이 필요합니다.

대부분의 제조업체는 최적의 균형을 위해 반알루미늄, 반플라스틱 구조(방열판용 알루미늄 베이스, 광 투과용 PC 디퓨저)를 사용합니다. 6063 알루미늄 합금은 LED 방열에 적합하기 때문에 특히 인기가 높습니다.

인증 — 실제로 중요한 지루한 것

1. UL 8750 - 조명 제품에 사용되는 LED 장비에 대한 표준
2. UL 1598 - 등기구 표준
3. UL 1993 - 자체 안정기 램프 및 램프 어댑터에 대한 표준

특히 LED 튜브의 경우 인증 조합은 UL8750 + UL1598C + UL1993입니다. 그리고 대부분의 사람들이 놓치는 세부 사항이 있습니다. 즉, 라이트 커버(보통 폴리카보네이트)가 보호 인클로저로 간주됩니다. UL1993에서는 V-1뿐만 아니라 V-0 가연성 등급도 충족해야 합니다. 엔드 캡에는 UL746C에 따른 CTI, HAI 및 HWI 값에 대한 특정 등급도 필요합니다.

유럽의 경우 기준은 다르지만 똑같이 엄격합니다.

4. EN61347 + EN60598은 핵심 요구 사항입니다.
5. IEC EN 62776은 특히 LED 개조 튜브를 다루고 있습니다.
6. 철도 및 운송 분야의 경우 EN45545-2 화재 안전 표준이 적용됩니다. 특히 등기구, 폴리카보네이트 디퓨저 및 조명 커버에 대한 R4 카테고리가 적용됩니다.
7. ENEC 인증은 유럽의 또 다른 큰 인증입니다. 이는 전기 제품에 대한 유럽 마크이며 상당한 무게를 지닙니다.

그리고 광도계 요구 사항을 간과하지 마십시오. 교통 신호에는 특정 광도 표준이 있습니다. 미국의 경우 ITE(Institute of Transportation Engineers)에서는 LED 신호에 대한 광도 요구 사항을 지정합니다. 이는 백열등 신호 요구 사항의 약 85%입니다. 색상 요구 사항은 동일하게 구체적입니다. 빨간색은 620nm 이상, 노란색은 585.5~592.5nm, 녹색은 498.5~508.5nm 사이여야 합니다.

아무도 이야기하지 않는 눈 문제

우리가 교통 신호등에 관해 이야기하고 있기 때문에 이것을 언급해야 합니다. 왜냐하면 충분히 주의를 끌지 못하는 것은 정말 골치 아픈 일이기 때문입니다.

LED가 시원하게 작동합니다. 그것은 대개 좋은 일입니다. 하지만 추운 기후에서는 문제가 됩니다. 백열전구는 너무 많은 열을 발생시켜 자동으로 신호면의 눈과 얼음을 녹였습니다. LED는 그렇게 하기에는 충분한 열을 생산하지 않습니다. 그래서 눈이 쌓여 렌즈를 덮고 갑자기 아무도 신호를 볼 수 없게 됩니다.

일부 기관에서는 발열체를 추가하거나 날씨 보호막을 설치하고 있습니다. 발수성 물질로 렌즈를 코팅하는 경우도 있습니다. 요점은 추운 기후에서 개조하는 경우 이에 대한 계획이 필요하다는 것입니다. LED 튜브 하우징만으로는 이 문제를 해결할 수 없습니다.

최종 생각

보세요, 신호등을 위한 LED 개조는 로켓 과학이 아닙니다. 하지만 DIY 프로젝트도 아닙니다. 올바른 소켓에 적합한 튜브, 올바른 배선, 환경을 처리하고 열을 효과적으로 관리할 수 있는 하우징, 제품이 안전하고 규정을 준수함을 증명하는 인증이 필요합니다.

좋은 소식이요? 제대로 얻으면 그 대가는 엄청납니다. 우리는 최대 80%의 에너지 절감, 극적으로 긴 서비스 수명, 대폭적인 유지 관리 비용 절감에 대해 이야기하고 있습니다.

하우징의 모서리를 자르지 마십시오. 인증을 건너 뛰지 마십시오. 그리고 제발, 모든 LED 튜브가 동일하다고 가정하지 마십시오. 귀하의 교통 신호와 이에 의존하는 사람들은 그보다 더 나은 가치를 누릴 자격이 있습니다.

JE는 LED 튜브 하우징 생산 전문 공장입니다. 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.https://www.jeledprofile.com

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